Blog de dt-41-kev

ACTUELLEMENT

mon DT supermotard ! (l)

moteur :
-kit 50 top perf
-vilo conti chr
-allumage d'origine
-embrayage d'origine
-pot mk thowers cartouche en alu
-bac origine
-pipe 16
-carbu 16 Dell orto
-cornet

estétique :

-peinture noir mat
-cadre blanc
-bras oscillant noir mat
-guidon chromé
-rétro tnt F1 carbone
-plaque phare Acerbis duke noire
-garde boue Acerbis noire
-cache allumage chromé
- pédale de frein et kick chromés
-cligno goutte d'eau tur'n carbone
-feux arrière en triangle
-grille blanche dans les ouies
-embout de guidon chromés






Bonne visite...Lachez un max de coum's, dites ce que vous en pensez merci....

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BEQUILLE . BECQUET . BOBINE . BOITE A CLAPET . BOMBE DE PEINTURE . BOUCHON ANTIVOL . BOUCHON D'HUILE . BOUCHON DE VALVE . BOUGIE . BULLE. BIELLE .
CABOCHON FEU ET CLIGNO . CACHE VARIATEUR . CACHE . CARENAGE . VOLANT. CAGE A AIGUILLES . CALE DE CYLINDRE . CAPOTAGE . CARBURATEUR . CARTER MOTEUR . CARTER DE FILTRE A AIR . CARTER VARIATEUR . CARTOUCHE DE POT . CHAINE . CHAMBRE A AIR . CLAPET . CLES A BOUGIE . CLIGNOTANT .CLOCHE D'EMBRAYAGE . COFFRE A OUTIL . COIFFE DE CYLINDRE . COMMUTATEUR . COMPTEUR . COMPTE TOURS . CONDENSATEUR . CONSOLE RADIO . CONTACTEUR A CLE . CORNET . COURONNE . COURROIE . COUVERCLE DE RESERVOIR . CYLINDRE . CULASSE .
DEMARREUR . DISQUE DE FREIN . DURITE . ECHAPPEMENT . ECLAIRAGE . ECOPE . EMBIELLAGE . EMBRAYAGE . EMBOUT DE GUIDON . ENTOURAGE DE PHARE .
FEU ARRIERE . FILTRE A AIR . FILTRE A ESSENCE . FOURCHE . FREIN .
GAINE . GARDE BOUE . GAZ BOX . GOUJON DE CYLINDRE . GUIDON .
HOUSSE DE SELLE . HUILE . JEUX DE DIRECTION . JOINT . KICK . KIT .
LAINE DE CERAMIQUE . LAINE DE ROCHE . LAMPE . LEVIER DE FREIN . LUBRIFIANT .
MACHOIRE DE FREIN . MACHOIRE D'EMBRAYAGE . MARQUEUR DE PNEU . MASSELOTTE VARIATEUR
OPTIQUE . OUTILLAGE . PAREBRISE . PEDALE . PHARE . PIGNON . PIPE . PISTON . PLAQUETTE DE FREIN . PNEU . POIGNEE . POMPE A HUILE . PORTE BAGAGE . PORTE CLES . POTENCE DE GUIDON . POT . POULIE . PROTEGE MAIN .
RADIATEUR . RAIDISSEUR DE CADRE . REGULATEUR . REHAUSSEUR . REPOSE PIED . RESSORT D'EMBRAYAGE . RESSORT DE VARIATEUR. RESSORT DE POUSSEE . RETROVISEUR . REVETEMENT . ROBINET D'ESSENCE . ROCHER DE KICK . ROUE . ROULEMENT . ROTULE . RUPTEUR .
SEGMENT . SELECTEUR . SELLE . SPOILER . TETE DE FOURCHE . TRANSMISSION . TRAPPE MOTEUR . VALVE . VARIATEUR . VERRE DE COMPTEUR . VILEBREQUIN . VILLO . VISSERIE . VOLUTE . TOUTES LES MARQUES:
ADIGE . ACSUD . AGP . AIRSAL . AJP . ARIETE . ARROW . ATHENA . BCD . BIDALOT . CGN . BIG ONE . BITUBO . BOSCH . BREMBO . BUZETTI . CARBON FORCE . CARENZI . CHAMPION . CONTI . DELLORTO . DOOPLER . GIRAUDO . GIANELLI . GILARDONI . HEBO . HUTCHINSON .ICA. IPONE. IRIS. KYOTO. LEKTRONIS. LEOVINCE. LUMA. METRA KIT. MK . MALOSSI. MAZZUCCHELLI. MICHELIN. MIKUNI. NEXONE. NGK. NINJA. OLYMPIA. OMEGA. PAIOLI. PINASCO. PIRELLI. PVL. POLINI. POLISPORT. PROGRIP. R FORCE. SIFAM. SIGMA. SIMONINI. SITO. SKF. TECHNIGAS. TECKNIX. TEKNIX. TNT. TOP PERFORMANCE. TRANSVAL. VENTICO. POUR LES MARQUES:
APRILIA . BENELLI . BETA . DERBI. GAS GAS . GENERIC . GILERA . HM . HONDA . HRD . HYOSUNG . ITALJET. KAWASAK I. KYMCO . MALAGUTI . MBK . MORINI . MSA . PEUGEOT. PGO . PIAGGIO . RIEJU . SHERCO .SYM . SUZUKI . YAMAHA .
ACCESSOIRE. PIECE ORIGINE OU ADAPTABLE
derbi, derbi 50cc, Skyblog, Skyblog derbi, skyblog derbi 50cc, 50cc, 49,9cc, pot, conti, cotinental, pot conti, pot conti 50cc, boite, vitesse, bruit, moteur, moto, 50cc, moto 50cc, rieju (pourquoi pas :D), rieju smx, aprilia, aprilia rs, pompe a huile, huile, huile de moteur, fourche, fourche hydrolique, gaz, bonbonne de gaz, bielette, tête e fourche, BCD, scooter, scoot, gicleur, cadre, périmétrique, cadre périmérique, replica, GRP, racing, GPR racing, nude, GPR nude, paioli, sebac, showa, inversée, cylindre, culasse, kit, kits, kits 70cc, kit 50cc,boite à air, filtre à air, 2T, admition, compression, explosion, echapement, 4T, arrivée d'essence, clapet, pipe, 45km/h, vitesse, selle, calle pieds, électricité, problèmes, gros problèmes :D, poignées, garde boue, guidon, compte tour, réservoir, réservoir d'huile, réservoir d'essence, trop plein, compteur, voyant d'huile, voyant d'essence, voyant de température, voyant de plein farre, voyant de clignotants, feu arrière, plaque, clignotants, goute d'eau, frein, frein au pied, disque, disque de frein, frein à disque, 2 pistons opposés, 4 pistons opposés, roues, jantes, pneux, chambre à air, boite de vitese, sélecteur de vitesse, levier d'embrayage, sortie d'échapement, douvle sortie d'échapement, cartouche, bras occilant, bavette, carénages, chaine, pignon, passage de la roue, accélération, pointes, vitesse de pointe, odeur, cable d'accélérateur, cable d'embrayage, bougie, NGK, allumage, volant magnétique, béquille, rétroviseur, clacxon, radiateur, duries, refroidissement pas air, refroidissement pas liquide, inos, acie, aluminium, come, ogive, peugeot, xp6, xps, senda, senda sm, senda r, x-treme, x-race, DRD, DRD Edition, Bultaco, bavette, mousse de guidon, aviation, huile de frein, alogène, béquille centrale, béquille latérale, booster, MBK, Nitro, variateur, Gilera, GSM, XR6, protège main, anodésé bleu; rouge; vert; noir, pot passage bas, essence, sans plomb 95, sans plomb 98, sabot moteur, face avant, carter, néons, hebo, piston, bielle, vilbrequin, axe, pignosn de boite, rapports de boite

le pot léovince v6...

comme tout jeune ( "imbécile"^^ ) j'ai voulu changer le pot de ma moto qui était bien rouillé :(
le léovince marchait très bien bonne pointe malgrés ce qui ce dit sur lui
le métrakit m'a donné un peu plus de pointe par rapport au léovince mais surtout une accel superbe:)
et un brui magnifique type cross;)

Voila mon bas moteur a serré (bielle cassée) la cage à aiguilles est remontée dans le haut moteur sa m'a rayé la chemise:(...
Après avoir bien parlé avec mon papa:) j'ai donc décidé de mettre une petite prépa ( je veux mettre le moins d'argent possible mais faire quand même un truc bien. Je ne sais pas si c'est possible mais je vais essayer ;)
et puis surtout une moto propre...


Au niveau moteur j'ai décidé de prendre:
le kit 50 top perf noir==> mis et préparé
bas moteur complet conti (villevrequin etc...)==> installé
un carbu de 19 phbg montage rigide==>carbu de 16 PHBN gicleur de 105 ==>installé =)
boite à clapet barikit==>vl6 malossi $)==>installé
pipe de 19==>pipe souple de 16==>installé
un cornet
pot scr hand made passage haut bas ??..==> je garde mon mk


Pour l'esthétique:
nettoyer le cadre blanc ( plutôt noir en ce moment ^^ ) et les jantes ( tellement sales qu'on ne voit même pas qu'elles sont chromées)==>fait 8-p
lisseré blanc autour des jantes a voir...==>NAN
enlever les protèges fourches
repeindre les coques en noir
faire mon kit déco ( essayer tout du moins :)==>juste le signe dt
repeindre mon casque et lui faire aussi son kit déco..
polir le bras oscillant...
mettre une plaque dans le passage de roue...
nouvelle plaque phare type ktm ou YZ ==>garde la duke
cache pignon noir
pédale de frein chromé
kick chromé
sélecteur noir
guidon type cross==>je garde mon guidon j'enlève la mousse je le chrome

reception kit préparé par mon papa :)

le top noir moteur pas très très propre

je suis obligé de le remonter comme sa.....

je déménage mon atelier donc...